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瑞安航空再次在法国的进攻中开辟了两个新的基地

爱尔兰航空公司瑞安航空公司重新开始在法国航空市场的进攻,在波尔多和马赛开设了两个基地,并增加了法国航空公司的压力,因春季的罢工而减弱。

这是自2011年以来在法国没有基地并关闭马赛的第一家欧洲公司回国。 今年1月,瑞安航空公司表示,它希望在2019年之前在法国开设四个基地,最终将其交通量增加一倍。

在周四的一份声明中,该航空公司宣布将投资4亿欧元用于该项目。 在投资方面,瑞安航空公司计算将在这些基地部署的四架波音737飞机的价格,在法国某些机场各使用两架。

随着这两个新基地的开放,它计划在每个机场创造60个工作岗位,共计120个工作岗位,以及两个工地的2,600个间接工作岗位。

该公司将向爱尔兰,德国,摩洛哥,意大利和捷克共和国等12个国家/地区提供27条新线路,每年约有350万客户。

“我们的增长将使波尔多机场每年产生110万客户,马赛有240万客户,”瑞安航空商业总监大卫奥布莱恩在声明中说。

瑞安航空公司在法国推出这一机构,因为它将在周五宣布六个欧洲国家的罢工,而不是被飞行员和机组人员的社会运动所削弱。被迫压制150个航班。

这家爱尔兰低成本航空公司在1月份表示,将在法国拥有6%的市场份额,在31个机场,而欧洲为15%。 据其网站称,它在欧洲有86个基地,但到目前为止还没有法国基地。

- 比赛 -

这次卷土重来之际,法国航空公司因其反复的春季罢工以及前任首席执行官让 - 马克·贾纳拉克(Jean-Marc Janaillac)突然离职而陷入困境。

三色公司肯定欢迎他的新老板本史密斯,但它仍然必须扭转这种紧张气候的页面,恢复社会对话,使其按照战斗顺序排列。

它的回应可能会通过其低成本子公司Transavia,其超过目前的40架飞机的机队发展需要法航SNPL飞行员工会的协议。

六角形底座的打开使瑞安航空可以停放飞机并在那里安置工作人员,并提供更多频率的航班和更好的时刻表,尤其是早上的第一班航班。

该公司在1月份通过公布法国计划表示,其员工将根据当地合同聘用。 对于在公司内部进行罢工的工会来说,这是一个痛点,以便从他们自己的国家获得合同,而不是从提供较差工作条件的爱尔兰法律获得合同。

2014年10月,瑞安航空公司被普罗旺斯地区艾克斯上诉法院判处20万欧元的罚款,并为其基地的隐蔽工作支付810万欧元的赔偿金。 Marseille-Marignane在2007年至2010年之间。

这家爱尔兰低成本航空公司对这一决定提出质疑。 最高上诉法院上周取消了这一判决,并将此案转交巴黎上诉法院进行新的审判。

瑞安航空公司还被指控于2017年1月,涉嫌雇用,这一次是2011年至2014年,根据爱尔兰法规雇用的员工,不尊重马赛机场的法国社会法。